四部門推動開辟電動航空氫能航空新賽道
發布者: 超級管理員 來源: 本站 發布時間: 2023-10-11 已訪問: 302 次證券時報記者 郭博昊
10月10日，工信部等四部門印發《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》（下稱《綱要》）?！毒V要》提出，開辟電動航空新領域、布局氫能航空等新賽道。充分發揮綠色航空領域主機企業主力軍和中小企業生力軍的作用，加強優質企業梯度培育。同時，鼓勵企業充分利用好市場化投融資渠道；推動社會資本以融資租賃、股權投資等方式積極參與綠色航空裝備研制和運營服務。
我國綠色航空制造業發展面臨重大戰略機遇，《綱要》指出，我國航空運輸、物流配送、城市空運、航空應急救援等領域均具有巨大潛在市場。
《綱要》提出，到2025年，使用可持續航空燃料的國產民用飛機實現示范應用，電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證。到2035年，新能源航空器成為發展主流，國產民用大飛機安全性、環保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規模化應用。
在發展路徑方面，《綱要》指出，開辟電動航空新領域，面向城市空運、應急救援、物流運輸等應用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創新產品應用；推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現商業運營。布局氫能航空等新賽道，加快儲氫裝置、動力裝置等核心關鍵技術攻關；探索商業化氫能源飛機運營體系新模式。
在主要任務方面，《綱要》從構建協同高效的綠色技術創新體系、構建開放融合的綠色航空產業體系等多方面提出12項具體舉措。
在構建開放融合的綠色航空產業體系方面，《綱要》強調，構建綠色航空產業鏈，充分發揮綠色航空領域主機企業主力軍和中小企業生力軍的作用，加強優質企業梯度培育。發揮主機企業在技術、標準、資金、人才方面的優勢和中小企業在產業創新、強鏈穩鏈中的支撐作用，重點圍繞電動航空器，加快形成安全高效的電機、電池、飛控、材料等現代化產業鏈。
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